Cadillac XTS V Sport

Cadillac XTS V Sport

คาดิลแลค

คุณจะต้องการนำคาดิลแลคนี้ออกไปขับรถในเวลาเที่ยงคืน

หน้าที่ 1 จาก 2

ฉันจำครั้งแรกที่ขับรถคาดิลแลคได้อย่างชัดเจน เกือบ 20 ปีที่แล้วและฉันกำลังขับรถ DeVille รุ่นใหม่ในตอนนั้น รถคันนี้ไม่เพียง แต่เป็นตัวอย่างของคำว่าเรือยอทช์บนบกเท่านั้น แต่ยังเป็นทรัพย์สินของผู้อำนวยการงานศพในพื้นที่ซึ่งรู้จักกันดีในฐานะพ่อของฉัน



ด้วยใบอนุญาตของฉันอายุยังไม่ถึงขวบเพื่อนร่วมทางที่น่าสนใจของฉันคนรักผมบลอนด์จึงขอให้ฉันทอแคดดี้สีน้ำเงินกรมท่านี้ผ่านทางเท้าของ Wasatch Front ในเวลากลางคืนเนื่องจากเธอไม่สะดวกในการสำรวจการผสมผสานระหว่างความมืดมิด มุมอับและหุบเหวที่ซ่อนอยู่มากมาย เมื่อมองย้อนกลับไปฉันแน่ใจว่าเธอแค่จีบฉันพยายามสร้างความมั่นใจให้กับฉัน แต่ฉันก็เหมือนกับเด็กอายุ 16 ปีส่วนใหญ่ไม่ฉลาดพอที่จะอ่านสัญญาณเหล่านั้น หรือสัญญาณใด ๆ ของเธอจริงๆ & hellip;



ก่อนที่จะหมุนวงล้อฉันอดไม่ได้ที่จะรู้สึกถึงความหวาดกลัวอย่างท่วมท้น ถ้าฉันทำเลอะเทอะและไม่รู้ตัววิ่งไปบนถนนสิ่งที่ดีที่สุดที่ฉันหวังได้คือคำขอโทษที่น่าอึดอัดใจและชีวิตที่ต้องจำยอมต่อพ่อของเด็กผู้หญิงคนนี้ หรือฉันจะเป็นนัด 5 โมงเย็นของเขาในวันศุกร์ ถึงกระนั้นคาดิลแลคคันใหม่ยังดีกว่ารถมินิแวนของพ่อแม่และฉันก็อยากรู้ว่าการเป็นเรือธงสุดหรูของอเมริกาเป็นอย่างไร

มันน่าสยดสยอง



จนถึงทุกวันนี้ฉันจำพวงมาลัยที่ไม่มีอยู่จริงได้ ล้อขอบไม้บาง ๆ ให้ความรู้สึกเหมือนลอยอยู่กลางอากาศรู้สึกแนบชิดกับอะไรเลยและต้องหมุนเต็มหลายรอบก่อนที่รถจะเริ่มเปลี่ยนทิศทาง คุณภาพการขับขี่บนอากาศที่ลอยอยู่ให้ความรู้สึกเหมือนส่วนท้ายของแทรมโพลีนที่มีพลังมากขึ้นเพียงแค่ความรู้สึกยืดหยุ่นของรถที่กระเด้งขึ้นและลงอย่างเกียจคร้านในขณะที่มันกลิ้งไปมาแม้กระทั่งความสมบูรณ์แบบเพียงเล็กน้อย การบังคับ DeVille ให้ความรู้สึกเหมือนบังคับเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz แม้ว่าฉันจะพนันด้วยเงินว่าเรือของกองทัพเรือว่องไวกว่า ความจริงที่ว่าฉันไม่ได้ชน Cadillac ยังคงทำให้ฉันประหลาดใจจนถึงทุกวันนี้

แต่นั่นคือคาดิลแลคในสมัยก่อน คาดิลแลคในปัจจุบันเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องรูปแบบที่ดุดันมุมแหลมเทคโนโลยีการคิดล่วงหน้าและในกรณีของรถที่มีตราสัญลักษณ์ V เวลาในการแข่งขันที่ทำลายสถิติ เมื่อไม่นานมานี้ Cadillac ได้โปรยผงวิเศษ V ลงบนรถซีดานรุ่นเรือธงรุ่นปัจจุบันอย่าง XTS V Sport และตอนนี้อีกสองทศวรรษต่อมาฉันพบว่าตัวเองโบยเรือธงสุดหรูของอเมริกาอีกครั้งผ่านทางภูเขาหมึกดำ เพียงเท่านี้สิ่งต่างๆก็ดีขึ้นมาก

เริ่มต้นด้วยแท็ก V Sport กันก่อน XTS V Sport ไม่ใช่ V ที่แท้จริงเหมือนกับ CTS-V ที่มีขนาดเล็กกว่า แต่ในกรณีนี้นั่นเป็นสิ่งที่ดี น่าประทับใจพอ ๆ กับ CTS-V มันแทบจะฮาร์ดคอร์เกินไปมันเป็นรถที่เชื่อว่าค้อนขนาดใหญ่เป็นวิธีแก้ปัญหาทั้งหมดของชีวิต เหมาะสำหรับรถ Muscle ไม่ร้อนแรงสำหรับรถเก๋งหรู



เส้น V Sport ของ Cadillac ทำให้สิ่งต่างๆนุ่มนวลขึ้นเล็กน้อยและยังคงความสะดวกสบายและความประณีตเมื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ใน XTS V Sport ตัวเพิ่มประสิทธิภาพจะมาในรูปแบบของเทอร์โบคู่ V6 410 แรงม้าขับเคลื่อนทุกล้อแบบมาตรฐานระบบควบคุมการขับขี่ด้วยแม่เหล็กเบรก Brembo มาตรฐานและล้อขนาด 20 นิ้วมาตรฐาน

ภายใน Cadillac เลือกที่จะคงไว้ซึ่งการตกแต่งภายในมาตรฐานที่ยอดเยี่ยมของ XTS การออกแบบมีความทันสมัย หน้าจอ LCD แบบมัลติคุณสมบัติแทนที่ขอบมาตรวัดแบบดั้งเดิมพื้นผิวห่อด้วยหนังเกรดพรีเมี่ยมใช้เกรนและพื้นผิวแบบร่วมสมัยสำหรับลายไม้และไฟภายในดูเหมือนมีอะไรบางอย่างออกมา ตรอน . ด้วยความที่นี่เป็นคาดิลแลคตัวใหญ่พื้นที่จึงเหลือเฟือที่นั่งสบายและมาพร้อมกับของเล่นทั้งหมดที่คุณต้องการ

หน้าต่อไป