ปรับแต่งรถจักรยานยนต์ของคุณ

ปรับแต่งรถจักรยานยนต์ของคุณ

ปรับแต่งรถจักรยานยนต์ของคุณสำหรับฤดูใบไม้ผลิ

หน้าที่ 1 จาก 2

ขาจำนวนมากจะถูกค้ำถ่อ รถจักรยานยนต์ ในวันขี่จริงวันแรกของปี แต่เรามาที่นี่เพื่อโยนไม้ในซี่ของคุณ ก่อนที่คุณจะโยนกุญแจและเหยียบคลัทช์จักรยานของคุณต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดและปรับแต่งให้เหมาะสม มาดูสิ่งที่เราต้องวิเคราะห์เพื่อปรับแต่งสปริงให้เหมาะสม

รายการตรวจสอบ

หลังจากการเต้นรำอย่างมีความสุขที่เป็นแก่นสารจากการมองเห็นของเครื่องจักรสองล้อของคุณได้ลดลงแล้วก็ได้เวลาตรวจสอบ เราได้รวบรวมรายการประเด็นสำคัญที่ต้องสำรวจก่อนที่จะออกสู่ถนนสำหรับการขี่ครั้งแรกของปี



- ล้อและยาง
- เบรค
- โซ่และสเตอร์
- ระดับของเหลว
- แบตเตอรี่
- กรองอากาศ
- ระบบเชื้อเพลิง
- วาล์ว
- รายละเอียดแรงบิดของสลักเกลียว

ล้อและยาง

ขั้นแรกเราจะตรวจสอบยาง หากยางของคุณทนต่อรอบความร้อนหลายรอบสารประกอบยางของพวกเขาจะแข็งตัวและมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการแตกร้าวเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับยางรุ่นเก่าหรือราคาถูกกว่า ตรวจสอบยางตามแก้มยางและดอกยาง หากคุณไม่เห็นรอยแตกเนื่องจากผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่เห็นให้ตรวจสอบความลึกของดอกยาง ยางรถจักรยานยนต์ทุกเส้นมีแถบกันสึกหรอ หากดอกยางของคุณสึกกร่อนจนถึงแถบสึกหรอควรเปลี่ยนตอนนี้แทนที่จะเป็นช่วงกลางฤดูกาลซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการเดินทางไปยัง Deal’s Gap หากยางของคุณมีดอกยางเพียงพอให้ตรวจสอบแรงดันลมยางและเติมลมตามคู่มือ ดูที่ก้านวาล์วด้วยและตรวจสอบให้แน่ใจว่ายังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ตรวจสอบขอบล้อของคุณเพื่อหารอยบุบหรือก้อนหินที่เกาะอยู่ระหว่างยางและหมุนล้ออย่างอิสระเพื่อให้แน่ใจว่าลูกปืนมีเสียงและรู้สึกดี

เบรค

ตรวจสอบผ้าเบรกของรถมอเตอร์ไซค์ของคุณโดยการปลดสลักคาลิปเปอร์หรือมองไปที่ด้านล่างเพื่อดูว่ามีเนื้อเหลืออยู่บนผ้ามากแค่ไหน หากผ้าเบรกดูค่อนข้างสึกแม้ว่าจะอยู่ด้านเดียวเป็นหลัก แต่ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ การเปลี่ยนผ้าเบรกไม่ใช่เรื่องยาก แต่การยับยั้งกลไกอาจต้องการให้ตัวแทนจำหน่ายดูแล ตรวจดูใบพัดของคุณในขณะที่คุณอยู่ที่นั่นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกมันไม่แสดงอาการสำคัญใด ๆ ของการเซาะร่องที่หนักหน่วง ดึงคันเบรกหน้าและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงกดเพียงพอที่คันโยกไม่ให้ชนแฮนด์มือจับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแป้นเบรกหลังแข็งแรงเช่นกัน หากมีความนุ่มนวลคุณจะต้องไล่ระบบเบรกซึ่งอาจเป็นเรื่องยุ่งยากเล็กน้อยหากไม่มีประสบการณ์

โซ่และสเตอร์

ต่อไปมาตรวจสอบใบจานกัน รู้สึกถึงความหย่อนในโซ่ หากหลวมเกินไปคุณจะต้องขันให้แน่นขึ้นโดยใช้ตัวปรับล้อหรือตัวเบี้ยว นอกจากนี้ลองดูที่เด็กเลวคนนั้น เป็นสนิมหรือเปล่า? แม้ว่าคุณจะมีข้อสงสัยเล็กน้อย แต่ทางออกที่ดีที่สุดคือทำความสะอาดโซ่ด้วยวิธีที่ดีเช่น Motorex 611 และแปรงสีฟันหรือเครื่องมือเช่น Grunge Brush หลังจากที่คุณเช็ดโซ่ให้แห้งแล้วคุณจะต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ดีเช่น Motorex 622 หมุนล้อหลังและเช็ดส่วนที่เกินออกด้วยเศษผ้าและคุณจะลื่นกว่าการทิ่มแทงในถังน้ำกระเจี๊ยบ อย่างที่พูดกันในภาคใต้ ตอนนี้โปรดทราบว่าคุณจะต้องหล่อลื่นโซ่หลังจากที่คุณขี่ครั้งแรกเนื่องจากโซ่จะร้อนและรับสารหล่อลื่นได้มากขึ้น

ระดับของเหลว

ตอนนี้ถึงเวลาสกปรกแล้ว คุณเปลี่ยนน้ำมันครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่? หากคุณจำไม่ได้หรือดูเหมือนจะจำได้ว่านานมาแล้วตอนนี้ถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยนแปลง อีกครั้งหากคุณเป็นตัวแทนจำหน่ายปล่อยให้พวกเขาจัดการ แต่ไม่ว่าการล้างน้ำมันใหม่จะทำให้จักรยานของคุณร้อง ในขณะที่เรากำลังขี่ Fluid Train มาลองวิ่งไปที่ถังน้ำหล่อเย็นของคุณกันดีกว่า หากมีค่าต่ำให้เติมระหว่างรอยหยักสูงและต่ำ หากคุณใช้สายเบรคและคลัทช์ไฮดรอลิกอย่างที่พวกเราส่วนใหญ่ทำคุณจะต้องตรวจสอบระดับน้ำมัน DOT4 หากมีน้อยให้ปิดด้านบนด้วย หากคุณจำครั้งสุดท้ายที่เปลี่ยนน้ำมันเบรกไม่ได้อาจเป็นเวลาที่เลือดออกและล้างออก และในที่สุดสายคันเร่งเหล่านั้นอาจแข็งเล็กน้อยหลังจากนั่งในอุณหภูมิที่เย็นจัด รับน้ำมันหล่อลื่นสายเคเบิลและฉีดพ่นก่อนที่จะปรับการเล่นฟรีตามที่คุณต้องการ คุณต้องการให้คันเร่งกลับมาเหมือนยางรัด

เราจะบอกวิธีปรับแต่งส่วนที่เหลือของจักรยานของคุณต่อไป ...



หน้าต่อไป